基于中颖SH79F081的电动自行车控制器设计

4.4.同步整流
电机是电感性负载,采用PWM开关驱动,在功率管关断期间由于电流不能突变,必须要有续流回路,功率MOSFET一般内置有续流二极管,但是续流二极管压降在1V左右,而电动车工作电流可能达到20A,此时续流二极管消耗的功率会很大,很容易导致发热烧毁.因此必须另外提供续流回路.
我们知道功率MOSFET,源级和漏级是可以互换的台庆电感工字电感器,因此可以将互补的桥臂驱动开启建立续流回路,从而大大降低功耗.但需注意,上桥在关断后,下桥不能立即开启来实现续流,而是需要插入一个死区时间以避免上下桥臂直通造成电源短路.79F081有6路pwm输出,内部集成上下桥死区控制,因此实现同步续流非常方便.
5.总结
采用上述方案做成的电动车控制器,无需外加门电路,电感生产厂家CPU执行速度和ADC转换速度都足够满足电流闭环速度要求,PWM六路输出直接控制3相全控桥的6个晶体管.集成死区控制功能,因此很适合用在电动自行车控制插件电感器上, 此方案实际测试效果不错,目前电感生产厂家已经量产.

附:方案原理图

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