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智能太阳能隧道灯的仿真设计研究

发布时间:2017-11-30 08:28:33  来源:大电流电感厂家   查看:

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3 软件系统
软件设计流程图如图6所示。系统初始化后,首先差模电感器调用红外传感器检测程序。然后判断入口处是否有车经过,如果没有车经过,则继续检测,一旦有车经过,则灯亮起。如果灯亮以后,检测到出口处有车经过,则灯熄灭,系统返回初始化。至此,单片机完成一次检测与判断;之后,如果灯没有亮起,则系统返回初始化,进行新一轮的数据测量。直到入口处有车经过,则灯再次亮起。如果在进入的车辆还未驶出隧道时就又有车辆进入,则记数程序开始运行,入口、出口处的功率电感器红外探测器同时检测、记录进入和驶出的车辆的数目,直到进入数量等于驶出数量,即车辆全部驶出时,灯才熄灭。
如果有车辆进入且并未全部驶出时,入口处红外探测器又长时间未检测到有车辆共模电感进入,记时程序开始启动。当在设定时间到达时,出口处红外探测器检测到车辆驶出数目小于入口处红外探测器检测到的进入数目时,即在设定时间内车辆未全部驶出时,贴片电感报警程序启动。直到控制台按下报警停止键时,报警程序停止,程序自动返回初始化,否则继续报警。

4 结语
本文阐述了基于单片机技术的太阳能隧道灯工作的全过程,经过对模型的实验测试,可以完成对隧道的智能照明,以及对车辆数量的数据进行分析、处理和存储,并及时判断车辆是否发生事故和及时报警。整个装置全由太阳能供电,并结合单片机控制,具有较强的通用性,适用于模块化设计。此系统不仅可以大量用于铁路、公路隧道内,而且还可适用于一些无人看守的自然保护区和危险区域。该系统电感器厂家开发成本低,性价比高,低碳环保,具有较好的应用价值和社会意义。

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