一款600W正弦波逆变器设计制作的全流程(二)

二、600W正弦波逆变器主要部件的制作和采购

　　1.SPWM主芯片

　　2.主变压器

　　主变压器是制作逆变器成功与否的关健，本机主变用的磁芯为EE55,材质PC40,我在杭州电子市场买到了一种质量很好的骨架，立式的，脚位11加11,脚粗1.2MM.绕制数据：初级2T加 2T,用10根0.93的线。初级导线总面积为6.8平方MM,次级为0.93线一根，绕60T.

　C），再继续绕高压贴片电感绕组，绕完另外的30圈，要注意的是，这30图要和里面的30圈绕向相同，这点很关健。如果一层绕不下，就把剩下几圈再绕一层。

　　D），绕完高压绕组后，在外面用高温胶带包三层，就把低压绕组原先留在上面的线头折下来（见图三），准备焊在骨架的脚上。去漆可以用脱漆剂，用棉签沾一点脱漆剂，抹在线头上，过一会儿，漆就掉下来了，就可以焊了。

　　E），再后在整个绕组的外面包几层高温胶带，绕好的线包外观要饱满平整。

　　F），现在可以插磁芯了，插磁芯之前要对磁芯的对接面做清洁处理，我是用胶带粘几下，把磁芯对接面的粉末全清洁干净，插入磁芯，用胶带扎紧，有条件的话对磁芯对接处用胶水做固定。

　　我发现用这种方法绕制的变压器漏感比较小。以前用铜带绕制，漏感一般在0.8uH以上，现在可以做到0.4uH以下。我想功率电感器原因是：因为铜带要焊引出线头，这样就留下了一个锡堆，再绕高压绕组时，中间就有一个空隙，导致耦合不紧。下图为测试漏感示意图。

　　如果有条件，一定要做一个耐压测试，任一个低压绕组对高压绕组的绝缘要在1500V以上，这样才可以放心使用。

　　3. AC输出滤波磁环

　　对于象我这样纯手工打造的爱好者来讲，这个磁环的绕制也是十分头痛的事。

　　磁环是采用直径40MM的铁硅铝磁环，用1.18的线，在上面穿绕90圈，线长约4.5米，如果用导磁率为125的磁环，电感量大约在1.5mH,用导磁度为90的磁环，电感量大约在1mH左右。我做过试验，用二个这样的磁环，每个电感量在0.7共模电感器mH以上就可以正常工作了。绕制时分二层，第一层，45圈，因为磁环外圈和内圈的周长不同，所以第一层绕时，内圈的线要紧密排列，而外圈的线是每圈之间留有一个空隙的。绕第二层时，内圈是叠在第一层线上，外圈是嵌在第一层线的空隙中，这样绕出来的线圈才好片式电感器的用途看。当然，好象是否好看，也不影响使用。下面是我在淘宝上买过磁环的网店（无意为商家做广告，只是方便朋友们采购）。注意，绕这个磁环时，一定要戴手套，否则，导线会让你勒出血泡的。

　　4.散热风扇

　　本机前级功率管和H桥的功率管都用风扇散热（安装方法下面再详述），这是一种小型仪表风扇，比电脑上的CPU风扇还要小一点，实工字电感器验证明，在600W输出的情况下，H桥的4个功率管散热不成问题，但前级的二个功率管好象散热不够一点，如果有可能，最好用大一点的风扇。平面变压器厂家 | 平面电感厂家

关于郭版主LLC资料的Q值计算问题见下图，这是郭版主资料里面的，这里计算出的是一个最大Q值，在公式里面，0.95代表的是什么？起初我以为是最小增益，但是现在看来好像不是啊，还有一个问题就是，当Gmax等于小于1时，这个公式

求助，问笔记本电脑的适配器，如果用如下的结构，是不笔记本电脑的适配器，如果用如下的结构，是不是能够做的更小一些：

  

  

交流输入-->二极管全桥整流-->Buck降压-->输出






适配器的输出人体会接触的，必须隔离！

燃料电池汽车整车控制器硬件在环实时仿真测试平随着汽车工业的发展和进步，人们对汽车的动力性、经济性、安全性及排放等方面提出了更高的要求，传统的机械式控制系统已经远远不能满足这些需要。电子化控制系统以其高精度、高速度、控制灵活、稳定可靠等特点逐渐取