基于DSP的有源降噪系统的研究
(2)数-模转换的设计
采用AD1848音频接口芯片。它具有双路高性能的ADC和DAC,均由ADSP-2111直接控制，采样频率分布于5.5 kHz~48 kHz之间,可以满足有源降噪系统的要求。功率放大器采用低频功率放大器TA7240AP，产生的控制信号驱动扬声器，完成有源输出电感器降噪的过程。
3 有源降噪系统的实验研究
3.1 LMS 算法简介
在有源降噪系统中，要求控制系统具有快速跟踪能力，即控制速度应能跟上噪声的变化，且有满足应用要求的降噪量，所以控制算法要求具有自适应的特点，要求差模电感其收敛速度快、稳定性好;同时计算量小，便于实现。本系统采用LMS(Least M模压电感器ean Square)自适应算法，以满足系统要求。LMS算法的迭代公式为：
3.2 有源降噪系统的实验研究
利用ADSP-2111高速电感生产实时信号处理器，采用自适应的LMS算法，扁平型电感对频率为100 Hz~490 Hz的噪声进行降噪实验,初级传感器位于噪声源正前方0.05 m处,误差传声器位于次级声源正前方0.50 m处，取得的降噪效果如图5所示，最大降噪量达到20 dB，这对于无源降噪来说是不可能达到的。
本文提出的由1个初级声源和1个次级声源组成的单极子两源系统是基本的降噪模型,对于多极子系统可以认为是由一系列单极子两源子系统组成的,因此,对于单极子两源系统的研究有重要意义。将高速实时信号处理器DSP应用于有源降噪系统中，使降噪系统的实时性得到了进一步的提升;将有源降噪引入车辆舱室内的噪声控制，取得了无源降噪无法实现的降噪效果。
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不能充满，充电分三个
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高边和低边电流检测技术分析当代电子系统中的电源管理可以通过高效的电源分配优化系统效率。电流检测是电源管理的关键技术之一，它不仅有助于保持理想的电压等级，而且能通过提供伺服调整保持电子系统处于正常状态，同时还能防止发生电路故障和