一种简单实用的车载正弦波逆变电源
2.3 正弦脉宽调制器
UC3637中有两个独立的比较器，其输入、输模压电感器出端分别都引到片外，应用相当灵活。前已述及三角波载波由R23及R24送到两个比较器的脚8与脚10。那么，由参考正弦产生电路产生的调制波由R18及R19分别送到二比较器的脚9和脚11。脚9与脚11还由电阻R16及R17分别接到±Vs电源上。 由此得到的偏置电平±VT，±VT的高低决定了上下功率开关器件的死区时间td[见式(3)]，二调制器分别由脚4及脚7输出SPWM控制信号电感器生产。
td=[(+VT/2)-(-VT/2)]Ts/2VTH (3)
式中：Ts为开关周期。
3 高压悬浮驱动电路
IR公司生产的IR2110驱动器，兼有光耦隔离(体积小)和电磁隔离(速度快)的优点，是小功率变换装置中工字电感器首选的驱动器件。IR2110驱动半桥逆变器的电路如图 5所示。
图中VD1，C1为自举二极管，自举电容。VD1必须使用与功率开关相同耐压等级的快恢复二极管，自举电容的设计也至关重要，C1的耐压要比功率器件充分导通时所需的驱动电压(10V，高压侧欠压锁定电压为8.7V/8.3V)高；若在C1的充电路径上有1.5V的压降，且假定有一半的栅压因泄漏而降低，则自举电容C1一体电感可按式(4)选取。
式中：Qg为IGBT门极电荷。
工程应用时应取C1>一体电感器2Q/(Vcc-10-1.5)，且应选取容量稳定，耐脉冲电流的无感电容。自举电容的详细设计可参考文献[3]。
4 实验结果
设计实例：主电路半桥拓朴，SPWM工作模式。输入Ud=270(1±10%)V直流电压；输出正弦波交流电压Uo=115V，400Hz．500W，开关频率12kHz；滤波电感2mH，滤波电容10μF；功率开关选用IGBT单管1MBH5OD-060；控制电路中使用的主要集成电路有UC3637、CD4067、CD40161、TL084各1片：驱动电路1片IR2110。图6～图8为实验波形。THD<3%。
5 结语
本文所介绍的车载逆变电源，具有简单、实用、成本低、可靠性高等特点。而且电源的整体重量轻、体积小，满足移动设备和车载的需要。已成功地应用到一种频繁移动的军事装备中。
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