24V直流系统，在电源输入端串入共模电感，共模.电感地线端有压差
既然是共模，理论上就要正负端电流对称，相互抵消。
所以，应该是过了共模之后再采样。
因为采用的信号输入的参考地是共模电感前的地，系统的地是共模电感后面的地，这两个地隔了共模电感，有压差。特别是大电流的时候，影响很大
增加这个共模电感是过EMC的时候，辐射不过，增加的。增加了后就有这个问题
辐射频段用得着加15mH这么大的电感么？你的电感磁导率大概多少啊？辐射多少频率有问题。如果电感只有十几匝，建议你换电感了。感值小了会对你采样的问题有改善。不过最好还是改电路。
100M~200M有超的，低频的余量也不够，加了共模电感就好了
共模电感有单边有30匝
30匝能够有15mH感值的，磁芯磁导率很大啊，在100MHz高频能提供的衰减很有限的。一般高频电感有两个特点，第一绕组少，也就四五匝，为了减小寄生电容。第二感值小，因为磁导率很小。
最好贴个图，不知道板子啥样的，很有可能是板子有些地方画的不合理。
主要问题是共模电感前后的地压差大，引起其他干扰和逻辑错误
还是放在共模电感后面AD采集，这样地线统一。
因为是车上的设备，外面AD输入的地是搭铁的，而设备的地也是搭铁的，在共模电感的前端。导致AD的两个地不一致。 平面变压器厂家 | 平面电感厂家
基于ARM7处理器LPC2119的USB-CAN转换器设计 引言控制器局域网(controller area network，CAN)是20世纪80年代德国BOSCH公司为现代汽车应用而推出的一种多主机局部网，由于CAN总线具有可靠性高、功能完善、成本合理、
基于CAN总线的多机通信中的设计应用随着微处理器的发展，利用微处理器对工业生产过程进行控制已成为趋势。在工业控制过程中，由于大量数据信息的共享和传输，传统的串行通信模式已不能满足要求。在工业控制领域中，需要一种抗干扰性强、可靠性高、传输
DSP控制的UPS逆变器的谐波调节系统失真的消除一台典型的在线式UPS系统框图如图1所示，它主要是由以下几部分组成：整流滤波电路、充电器、逆变器、输出变压器及滤波路、静态开关、充电电路、蓄电池组和控制监测、显示告警及保护电路。其中最主要的部分就是由